दादा रे 25 हजार रूपए में Used KTM RC 200 ABS, इसकी तगड़ी स्पीड की दीवानी है लड़कियां,जानिए कीमत

Used KTM RC 200 ABS: अरे मेरे ‘स्पोर्टी’ राइडर्स! सुनो, अगर तुम एक ऐसी ‘सेकंड हैंड’ बाइक ढूंढ रहे हो जो दिखने में ‘कड़क’ हो और चलाने में भी ‘दमदार’ मज़ा दे, तो यूज्ड केटीएम आरसी 200 एबीएस (Used KTM RC 200 ABS) एक अच्छा ऑप्शन हो सकता है! नई बाइक थोड़ी महंगी लगती है, तो क्यों न एक ‘अच्छी कंडीशन’ वाली यूज्ड आरसी 200 देखी जाए? चलो, इसके बारे में थोड़ा देसी अंदाज़ में जानते हैं!

Used KTM RC 200 ABS कीमत

देखो भाई, नई केटीएम आरसी 200 एबीएस की कीमत तो आजकल 2 लाख से ऊपर ही है। लेकिन अगर तुम यूज्ड मॉडल ढूंढोगे तो तुम्हें ये काफी ‘किफायती’ दाम में मिल सकती है। आमतौर पर, 2 से 5 साल पुरानी आरसी 200 एबीएस तुम्हें ₹90,000 से ₹1.80 लाख के बीच मिल जाएगी। ये कीमत बाइक की कंडीशन, कितने किलोमीटर चली है और कौन सा मॉडल है, इस पर डिपेंड करेगी। थोड़ा ‘मोलभाव’ करोगे तो और भी कम में बात बन सकती है!

Used KTM RC 200 ABS फीचर्स

केटीएम आरसी 200 एबीएस में तुम्हें वो सारे ‘स्पोर्टी’ फीचर्स मिलेंगे जो एक रेसिंग बाइक में होते हैं, साथ में एबीएस (एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम) की सेफ्टी भी:

• ‘एग्रेसिव’ लुक: इसकी फुल फेयरिंग और शार्प डिज़ाइन इसे एकदम रेसिंग बाइक जैसा लुक देते हैं, जो नौजवानों को बहुत पसंद आता है।
• ‘दमदार’ इंजन: इसमें 199.5cc का लिक्विड-कूल्ड इंजन होता है जो अच्छा पावर और टॉर्क देता है, जिससे शहर में और हाईवे पर चलाने में मज़ा आता है।
• एबीएस: ये सबसे ज़रूरी फीचर है जो ब्रेकिंग के दौरान पहियों को लॉक होने से बचाता है, जिससे बाइक स्लिप नहीं होती और राइडर ‘सुरक्षित’ रहता है।
• ‘डिजिटल’ मीटर: इसमें डिजिटल इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर होता है जो स्पीड, आरपीएम और दूसरी ज़रूरी जानकारी दिखाता है।
• अच्छे सस्पेंशन: WP सस्पेंशन आगे और पीछे दोनों तरफ मिलते हैं जो राइडिंग को ‘स्मूथ’ बनाते हैं।

Used KTM RC 200 ABS खरीदने से पहले, थोड़ी ‘छानबीन’ ज़रूरी

अगर तुम एक यूज्ड केटीएम आरसी 200 एबीएस खरीदने का सोच रहे हो, तो कुछ बातों का ध्यान रखना बहुत ज़रूरी है:

• बाइक को अच्छे से ‘चेक’ करो कि कहीं कोई डैमेज तो नहीं है।
• इंजन की आवाज़ सुनो और देखो कि वो ठीक से काम कर रहा है या नहीं।
• बाइक कितने किलोमीटर चली है, ये ज़रूर पता करो। ज़्यादा चली हुई बाइक में दिक्कतें आ सकती हैं।
• बाइक के सारे डॉक्यूमेंट्स जैसे रजिस्ट्रेशन और इंश्योरेंस वगैरह ‘ओरिजिनल’ हैं या नहीं, ये भी चेक कर लो।
• अगर हो सके तो किसी ‘मैकेनिक’ को साथ ले जाओ जो बाइक की कंडीशन अच्छे से बता सके।
• थोड़ी ‘टेस्ट राइड’ ज़रूर लेना ताकि तुम्हें पता चले कि बाइक चलाने में कैसी है।